Пять звуков, которые говорят о поломке автомобиля

08:43 11-11-2020

Лязг, звон, треск, свист, скрип и тому подобные шумы в автомобиле всегда вызывают массу негативных эмоций у автомобилистов, заставляя их задуматься о возможных неисправностях.

Для того, чтобы раньше времени не переживать и точно знать, что именно происходит с автомобилей водителям советуют ознакомиться со своеобразным справочником звуков, которые могут возникать во время активной эксплуатации машины.

Скрип или лязг во время движения непременно должны насторожить автомобилистов. Скорее всего, это говорит о том, что подвеска подвержена быстрому износу и ей необходимо уделить внимание, выполнив нужные ремонтные работы. Как правило, при износе сайлентблока на неровной дороге будет слышан скрип. Переживать в этом случае не стоит, так как поломка является незначительной и довольно быстро исправляется водителем.

Звук детонации шатуна двигателя также может вызывать волнение и беспокойство. Такое явление является редким, но оно свидетельствует о проблемах с силовым агрегатом. Как показывает практика, очень часто с подобным звуком сталкивают владельцы автомобилей японского бренда Subaru. Важным становится то, что при возникновение такой неисправности чек загорается не всегда, поэтому неопытные водители порой не могут контролировать, что произошла поломка, игнорируя подобные звуки. Именно поэтому нужно быть более внимательными, в противном случае стоимость ремонта будет просто баснословной.

Щелчки при запуске зажигания зачастую не привлекают водителей, но на них также нужно обратить внимание. Если автомобиль не заводится и слышны одни лишь щелчки, нужно проверить заряд аккумулятора. Не исключено, что именно это стало причиной возникновения проблемы. Скорее всего, водителям придется заряжать батарею или же приобретать новую для установки в автомобиль, чтобы в дальнейшем не возникало неприятностей. Продолжать полноценную эксплуатацию при данной неисправности также невозможно, поэтому решить проблему водителям нужно быстрее.

Лязг наконечника поперечной рулевой тяги может говорить о ее неисправности. Для того, чтобы это проверить нужно воспользоваться достаточно простым тестом, который скажет водителям нужно ли проводить ремонтный процесс или нет. Итак самым простым способом проверить элемент на неисправность, становится вращение руля с положения 9 на 15 часов. Причем вращать нужно в обоих направлениях. Такие движения позволят понять, вышел ли элемент из строя и нуждается ли в проведение ремонтных работ или нет.

Хруст при переключение скоростей говорит о неисправности коробки передач. Если речь идет об автомобилях с механической коробкой передач, то такой звук может говорить о поломке элементов в трансмиссии. Водители, которые сомневаются в своих догадках должны обратиться в сервисный центр, чтобы им помогли быстро и качественно исправить поломку.

Заключение. Любой посторонний звук не является нормой и для водителя, который ответственно подходит к процессу эксплуатации автомобиля, должен стать сигналом для проведения ремонтных работ. Осуществлять их самостоятельно получается не всегда, но игнорирование появляющейся проблемы может привести к еще более серьезным и поломкам, а значит и дорогостоящему ремонту.