Оцинкованный кузов, надежные узлы и агрегаты, классный внешний вид, Ikco Tara

02:49 18-10-2021

Не так давно в России на одной из автомобильных выставок продемонстрирована модель автомобиля иранского производства – Ikco TaRA.

Производитель планирует начало продаж на российском рынке. Насколько успешным будет такое предприятие, пока не известно, хотя в России уже продавалась одна из моделей этой компании.

По размерам машина больше напоминает Lada Vesta, с увеличенной длиной и колесной базой, равно как и объемом багажника. Длина кузова составляет 4,5 метра с гармоничной внешностью. Машина обладает оригинальным дизайном, хотя задние двери напоминают Peugeot-301, до этого продававшийся в России.

Технические характеристики. Установка тормозов выполнена на всех колесах. Если заглянуть под днище, то можно увидеть, что установлено в качестве задней подвески. Она состоит из торсионной балки и пружинной конструкции. Также виден задний тормозной механизм и есть возможность оценить качество антикоррозийного покрытия днища.

Теперь стоит обратить внимание на переднюю подвеску. Если сзади имеется свободный доступ, то в передней части подлезть намного сложнее. Размер дорожного просвета небольшой, не превышающий 15 сантиметров. В числе установленного оборудования находятся стойки МакФерсон, с поворотными кулаками на рычаге, без каких-либо особенностей. Стандартная независимая подвеска автомобиля с передним приводом.

Силовая установка. В подкапотное пространство устанавливается мотор объемом 1,6 литра, развивающий 113 л.с. при 144 Нм крутящего момента. Он представляет собой бензиновый аппарат с 16 клапанами и наличием системы фаз газораспределения.

В инструкции к автомобилю написано, что это двигатель TU5+, что является отсылкой к двигателям «Пежо» и «Ситроен». На этой модели применяется силовой агрегат с 4 цилиндрами, с 16-клапанной головкой из алюминия и блоком цилиндров из чугуна. Привод ГРМ – ременной. Положительной стороной подкапотного пространства становится наличие большого количества свободного места и доступа везде для обслуживания и ремонта. Защита отсутствует.

Трансмиссия. Двигатель машины работает в паре с 6-скоростной автоматической коробкой передач. Вторым вариантом становится 5-ступенчатая «механика».

Багажник. В этой модели он большого размера. Согласно официальной информации, объем составляет 506 литров. Запасное колесо полноразмерное и находится под полом багажника.

Салон. Несмотря на то, что дверные обшивки делаются из жесткого пластика, тканевые вставки будут к месту. На рулевом колесе имеется большое количество дополнительных кнопок. При взгляде на приборную панель не остается сомнений, что основой для создания автомобиля выбран Пежо-301. На ней имеется два больших циферблата и экран в центральной части. Несмотря на изменение формы дефлекторов, в них четко просматривается французская архитектура.

Ключ зажигания отсутствует, вместо него в наличии кнопка запуска мотора.

При грамотной ценовой политике машина сумеет найти своего покупателя на российском рынке. Основным станет вопрос стоимости. Внешний вид автомобиля неплохой.