Зато премиальный: Масса недостатков Lexus LX450

03:52 09-10-2021

Автомобиль Lexus 450 D многие автомобилисты называют худшим во всей линейке, производимой компанией.

При стоимости примерно 7, 8 миллиона рублей такая машина, выпускаемая совместно Toyota и Lexus, должна быть не просто супер, супер в квадрате. В реальности, история получается совершенно другая.

Внешний вид. На первый взгляд, стильные формы «Лексуса» оказываются намного худшего качества, при внимательном рассмотрении лакокрасочного покрытия. Настолько тонкого слоя краски, чтобы через него можно было рассмотреть металл, нет даже на автомобилях китайского производства. Вторым моментом становится отсутствие на машине премиум-класса цинкового антикоррозионного покрытия. Многим владельцам подобную защиту приходится наносить самостоятельно спустя некоторое время после покупки.

Не лучшим образом подобрана и толщина металла, с откровенной слабой рамой благодаря желанию сэкономить на его количестве. Никуда не делась особенность внедорожника премиум-класса от предыдущих моделей – при движении на скорости выше 150 км/ч крышка капота начинает подпрыгивать и дребезжать.

Негативные отзывы также прозвучали и о лобовом стекле, стоимость которого начинается от 100 тысяч рублей, при не очень хорошем качестве. Лобовое стекло отличается мягкостью, и уже спустя некоторое время на нем можно было обнаружить паутинку трещин.

Салон. В салоне передние кресла остались удобными, но вот задний диван сделан чрезмерно жестким, настолько, что на нем невозможно сидеть.

Обшивка также не самого лучшего качества. Негативными моментами становятся скрипение и дребезжание панелей, а также необходимость все закреплять и подклеивать. Кульминационным моментом стала неверная настройка системы климатического контроля и вентиляции. Вся пыль с улицы совместно с запахами непременно оказывается в салоне. Даже если его вычистить, спустя 40 километров пробега проблема вернется снова. Система рециркуляции оставляет желать лучшего.

Силовая установка. Дизельный двигатель на Lexus 450d отличается низкой надежностью – на нем сразу следует заменить катализаторы и вырезать мочевину. Тяговитость мотор обеспечивает на любой скорости, но стабильного и уверенного ускорения дать не может. Единственным положительным моментом становится правильная синхронизация с коробкой передач.

В конструкции должен быть электрический усилитель руля, на практике же управление машиной вызывает сложности, руль поворачивается достаточно тяжело. Водитель вынужден на постоянной основе держать в напряжении руки и спину. В холодное время года автомобиль непросто завести. Отрицательные отзывы и у тормозов, поскольку они не тормозят, а только обеспечивают плавное снижение скорости. Имеет место сильный перегрев системы торможения, что вызывает появление вибраций.

Заключение. Общее впечатление у водителей от внедорожника сложилось не самое лучшее, если не сказать отвратительное. Вместо него они рекомендуют приобрести немецкий автомобиль возрастом три года, с которым проблем будет намного меньше.