Черная метка и покушение на S-класс: Lincoln Continental

04:12 13-06-2021

Первая презентация обновленного автомобиля Lincoln Continental состоялась в 2015 году в виде концепт-кара с люстрами светодиодных огней, и килограммами хромированного покрытия.

Спустя год на автомобильной выставке в Детройте, производитель представил уже серийную версию автомобиля, но полноценно на автомобильных дорогах машина появилась только спустя год.

Black label. Новым фирменным стилем дилерских центров компании стал строгий, но уютный монохромный декор, в котором явно преобладал молочный цвет. При попадании в такую обстановку находиться в ней приятно и спокойно. Не зря же своим девизом для модели Continental компания выбрала понятие «quiet luxuty» - «тихая роскошь».

Внешний вид. В передней части Lincoln упорно старается быть похожим на «Ягуар», и в силуэте можно увидеть что-то знакомое, но опознать оригинал сразу не получится. Признаком наиболее дорогих «Линкольнов» являются дорогие светодиодные фары, которые могут быть заказаны только для версии Black Label, или же самой дорогой комплектации с битурбированным трехлитровым мотором. Continental стал новым флагманом от Lincoln, призванным заменить модель MKS, сделанную в 2008 году из седана Ford Taurus. Можно говорить о том, что Lincoln немного сократил размах, так как в прошлый раз модель MKS была растянута настолько, что ее кузов едва не превысил длину MercedesS-class. Lincoln же имеет длину всего 5116 мм, несмотря на увеличение колесной базы. По размеру салона автомобиль больше соответствует седану представительского класса, все еще оставаясь больше BMW 7 Series.

Continental– один из седанов представительского класса с поперечным расположением мотора, и стоимость топового варианта заканчивается на той отметке, где S-class только начинается. Поэтому напрямую покушаться не седаны немецкого производства у Lincoln не получится.

Внутреннее оформление. Первый контакт с седаном происходит через дверную ручку с хромированным покрытием оригинальной конструкции, представляющей собой единое целое с металлическим подоконным молдингом. Именно поэтому просто дергать ее не имеет смысла, для открытия следует нащупать и нажать кнопку на обратной ее стороне. Срабатывание сервопривода для открытия происходит не моментально, а с задержкой в несколько секунд. Если же аккумулятор будет разряжен, то благодаря суперконденсаторам энергии хватит примерно на 20 срабатываний. В экстренной ситуации дверь может открываться при помощи ключа, для чего со стороны водителя имеется специальная прорезь.

Внутренние ручки открывания в Lincoln вообще отсутствуют, замененные на кнопки, отстреливающие дверь наружу, правда, с небольшой задержкой. Для подстраховки на водительской двери имеется рукоятка, позволяющая открыть дверь стандартным способом. У пассажиров подобная возможность отсутствует.

Отличительной чертой салона также становится обилие деталей с хромированным покрытием. Все, что не покрыто хромом, обтянуто кожей или отделано деревом. Многие детали очень напоминают автомобили Mercedes, что наводит на мысль о необходимости дизайнеров вписаться в определенный бюджет.

Особенностью передних сидений становится подушка, разрезанная пополам, с возможностью отдельной регулировки для каждой из половинок. Сиденья второго ряда более традиционны, у них есть регулировка наклона спинки, подогрев, вентиляция и вибромассаж. В подлокотнике спрятан пульт управления климатическим контролем и мультимедийной системой.

Технические параметры. В качестве силовой установки могут использоваться три варианта двигателя. Стартовая версия — атмосферный V6 3.7 мощностью 305 л.с. Следом идет V6 2.7 с одним турбокомпрессором — такой мотор обеспечивает мощность 335 л.с. А на вершине гаммы — еще один мотор V6, но объемом 3,0 л и с двумя турбинами. Его отдача — целых 400 л.с. Согласно заводским параметрам, разгон до 60 миль/час он должен осуществлять за 5,5 секунды.

Заключение. Недорогие версии главным образом выбираются для использования в качестве семейного автомобиля. То есть условно семейного, поскольку возраст владельцев обычно далеко за 50. Поэтому, несмотря на мощный мотор – Continental это машина для тех, кто никуда не торопится.