К. Проверка антикора в Lada Vesta

19:14 10-02-2021

Lada Vesta долгое время пользуется спросом в России. Такое явление можно объяснить несколькими причинами. Например, такая модель не требует дорогого обслуживания, а ремонтировать ее можно самостоятельно без обращения к дилеру. Это немаловажно, если учитывать финансовое положение большинства населения в России.

Всегда интересно до последнего болта разобрать автомобиль и сделать крупное разоблачение производителя - указать на все недочеты и дефекты. Однако, не у всех есть такая возможность. Наибольший интерес вызывает то, на каком уровне производитель проводит обработку кузова против коррозии. И вот в нашем распоряжении есть Lada Vesta, которая успела повидать жизнь, а теперь ждет покоя. Чтобы разузнать всю правду, которая скрывается под железом, пришлось прибегнуть к методу распила. Только так можно внимательно осмотреть внутреннюю поверхность кузова и оценить количество антикоррозийного покрытия. В ходе эксперимента можно обнаружить и антикор, и полное его отсутствие.
Судя по состоянию распиленных деталей, внутри есть обработка специальным составом. Однако, она нанесена не на всю площадь, а странным точечным методом. Нижняя часть, например, хорошо облита составом. Боковые тоже имеют на поверхности средство, но не так много, как внизу. Речь идет о порогах. Получается, что производитель не позабыл применить антикор, но вот про количество средства он не уточняет. Даже за такие деньги можно было выполнить работы более качественно. А теперь продвинемся дальше и рассмотрим лонжерон, который проходит почти по всей величине днища автомобиля.

И здесь замечаем, что металл щедро покрыт коричневым средством, какое применялось и на порогах. Если же просмотреть внутреннее пространство глубинного моста, можно заметить, что он максимально покрыт антикором. Именно такую обработку хочется видеть на порогах, да и на других элементах кузова.
Передвигаемся к передней панели транспортного средства, к моторному отсеку, где тоже присутствует продольный срез. Здесь тоже есть интересный скрытый участок, к которому можно получить доступ. И даже здесь можно заметить полный порядок - внутри все покрыто воском, и придраться просто нельзя. И даже на этом участке нельзя остановиться - впереди есть еще несколько пространств, которые должны обрабатываться антикором.

Тоннель пола выполнен в сдвоенной форме. Получается, что внутри он должен быть прочно защищен антикором. При детальном осмотре удалось заметить наличие ржавчины и с одной, и с другой стороны. Доступ в эту область очень затруднен, но все же производитель мог позаботиться и о таком участке. Последнее, на что стоит посмотреть, - порог в задней части. Вдруг производитель решил обмануть покупателя и сэкономить на средстве для обработки? Если бы не один участок с ржавчиной, то никаких претензий бы не было. Все обработано довольно хорошо, поэтому модель может без проблем выдержать весь срок на сквозную коррозию.

Итог. Автомобиль Lada Vesta пользуется популярностью на отечественном рынке. Специалисты проверили, насколько качественно в модели проведена обработка от коррозии.