Антитест Volkwagen Polo

14:47 27-12-2020

Почему данное испытание Polo можно назвать «антитестом»?

Главной причиной для этого становится то, что машина не нуждается в особо подробном разборе собственной управляемости. Особых сюрпризов от него не ожидается, да и это далеко не самое главное в нем. Поэтому единственным уместным тестом остается на совместимость.

Новый вариант Polo- одна из машин, пользующихся большой популярностью в обсуждениях. Несмотря на то, что модель сделала огромный шаг вперед, она получила и достаточно большую порцию критики. Причем получена она была от тех, кто с такой техникой не знаком. Самое интересное в том, что недовольство никаким образом не связано с конструкционными особенностями машины, а заключается только в том, что машина не настолько новая.

Хотя в самой компании считают наиболее оптимальным вариантом, сравнение нового автомобиля с предыдущей версией, седаном Volkswagen Polo, поскольку с такой точки зрения машина имеет намного большее количество достоинств. Но у комментаторов свое мнение, и они наблюдают в подобной логике лукавство, поскольку Polo теперь представляет собой измененную Skoda Rapid. Несмотря на то, что Rapid был основательно обновлен, подобная форма кузова знакома еще с 2012 года.

Все в одном. На протяжении многих лет инженерами осуществляются попытки создания машины, которая могла бы делать все. Это завершилось успехом только во второй половине XXI века. Таких машин получилось больше чем одна. Примером могут послужить Lamborghini Urus, или Mercedes-AMG GT 63 S 4Door Coupe. Первому из них не страшен съезд с асфальтированной дороги или перевозка комода, он может совершать раллийные прыжки, или же быстро ехать по автодрому наподобие спорткара. В багажник второго может легко поместиться велосипед, и он удобный и комфортный для ежедневных поездок по личным делам.

Отдельно стоит сказать, что подобная машина будет подходящей для любой ситуации, и представлять статусность своего хозяина. Но без наличия 15-16 миллионов подойти к таким машинам будет невозможно.

Сам по себе Polo - машина недорогая. Его версия в стандартной комплектации будет стоить 821 900 рублей. Особенно важно то, что недорогим он является исключительно при сравнении с другими новыми машинами, так как для жителя России в сегодняшних условиях любая машина оказывается дорогой.

По данным Росстата, размер средней заработной платы в России составляет 47 867 рублей. Несмотря на приблизительность этих данных, можно понять одно - приобретение машины для россиянина становится достаточно важным решением, и, в большей части случаев, купленная машина остается единственной. К нему у нового владельца предъявляется большое количество ожиданий, и совсем не каждая из них находится в рациональной плоскости.

Машина, умеющая все. Ей, в любом случае, нужно большое пространство салона, чтобы в него имели возможность погрузиться вся члены семьи, а также большое количество свободного места для багажа, так как россиянам часто приходится перевозить грузы большого размера. Здесь же багажник имеет большой объем - 530 литров, и запасное колесо под полом, но и удобство благодаря наличию пластиковых разделителей. Но за это удобство придется доплатить около 6 тысяч рублей. При этом, автомобиль имеет престижный внешний вид, что немаловажно для большинства водителей.

Наиболее оптимальным вариантом силовой установки станет мотор мощностью 110 л.с., работающий в паре с коробкой автомат. Внутреннее оформление повсюду несет на себе следы попытки сэкономить, зато сборка выполнена очень аккуратно. На заднем сиденье достаточно свободного пространства, хотя сзади еще имеется и немаленький багажник.

Итог. Трудно придумать более сложное время для того, чтобы вывести на рынок бюджетную модель массового производства в сегменте с достаточно высокой конкуренцией. Дизайнерам, инженерам и маркетологам пришлось серьезно поломать голову, чтобы машина получилась хорошего качества, что и произошло. Особенно если учитывать, что по действующему курсу наиболее богатая комплектация обойдется в 13 800 евро.